Οι μετοχές της Porsche έπεσαν μετά από προειδοποίηση για πτώση πωλήσεων και αυξανόμενα κόστη. Η εταιρεία καταργεί 4.000 θέσεις εργασίας. Έσοδα 2024: 40,1 δισ. ευρώ, μείωση 1%.
Οι μετοχές της Porsche έπεσαν κατά 4,9% το απόγευμα της Τετάρτης στο Χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης, αφού η εταιρεία εξέδωσε την δεύτερη προειδοποίηση για τα κέρδη της σε διάστημα δύο μηνών, υπογραμμίζοντας τις πιθανές αρνητικές επιπτώσεις από την πτώση των πωλήσεων και την αύξηση του κόστους. Η Porsche ανακοίνωσε επίσης ότι θα καταργήσει σχεδόν 4.000 θέσεις εργασίας ως μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας αναδιάρθρωσης, καθώς η εταιρεία προσπαθεί να γίνει πιο αποτελεσματική στη μέση και μακριά προοπτική.
Η ομάδα Porsche ανακοίνωσε έσοδα από πωλήσεις ύψους 40,1 δισεκατομμυρίων ευρώ για το 2024, μείωση 1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αν και η εταιρεία ανέφερε ότι πιο ανταγωνιστικές τιμές και επιλογές προσαρμογής βοήθησαν σε κάποιο βαθμό να περιοριστούν οι απώλειες.
Το λειτουργικό κέρδος της ομάδας ήταν 5,6 δισεκατομμύρια ευρώ το περασμένο έτος, έναντι 7,3 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2023, με το λειτουργικό περιθώριο κέρδους να πέφτει από 18% σε 14,1%, αντανακλώντας τη συρρίκνωση των περιθωρίων κέρδους.
Τον Φεβρουάριο, η εταιρεία αποκάλυψε ότι θα επένδυε 800 εκατομμύρια ευρώ σε νέα υβριδικά μοντέλα και μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, μια κίνηση που αναμένεται να επηρεάσει αρνητικά τα κέρδη φέτος.
Η Porsche επιβεβαίωσε ότι σχεδιάζει να καταργήσει περίπου 1.900 θέσεις εργασίας έως το 2029, εκτός από 2.000 θέσεις που αναμένεται να χαθούν αμέσως με τη λήξη των συμβάσεων ορισμένου χρόνου, ενώ οι εργαζόμενοι ενθαρρύνονται να δεχτούν πακέτα αποζημίωσης ή να συνταξιοδοτηθούν πρόωρα.
«Ολόκληρη η βιομηχανία αυτοκινήτων βρισκόταν ήδη σε μια δύσκολη θέση λόγω της ασυμφωνίας μεταξύ της ρύθμισης για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και της ανομοιόμορφης ζήτησης των καταναλωτών για τα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και του αυξανόμενου ανταγωνισμού από την Κίνα και του αδύναμου καταναλωτικού κλίματος», δήλωσε ο Russ Mould, διευθυντής επενδύσεων στην AJ Bell. «Στην Porsche, αυτό επιδεινώθηκε από προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού και καθυστερήσεις στην κυκλοφορία νέων μοντέλων. Τώρα που προστέθηκαν και τα δασμολογικά μέτρα, φαίνεται ακόμα πιο δύσκολο για την Porsche να φτάσει στο στόχο της για περιθώριο κέρδους 20%.»
Ο Mould τόνισε επίσης ότι, αν και η εστίαση στην απλοποίηση της εταιρείας και η αντικατάσταση των κλειδιών στελεχών θα μπορούσαν να αποτελέσουν καλά βήματα για την Porsche, είναι απίθανο να βοηθήσουν πολύ την εταιρεία βραχυπρόθεσμα.
Η θυγατρική της Volkswagen στοχεύει σε απόδοση από πωλήσεις άνω του 20% μακροπρόθεσμα, αλλά οι μέσες προοπτικές είναι για 15% έως 17% σε ένα απαιτητικό επιχειρηματικό περιβάλλον.
Η Porsche, μαζί με άλλες γερμανικές εταιρείες πολυτελών αυτοκινήτων όπως η Audi και η Mercedes-Benz, αισθάνεται τις επιπτώσεις της πτώσης της ζήτησης στην Κίνα, όπου το αυξανόμενο κόστος διαβίωσης κάνει τους καταναλωτές να διστάζουν να ξοδέψουν σε πολυτελή αγαθά.
Η εταιρεία αντιμετωπίζει επίσης αυξανόμενο ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά από κινεζικούς κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων όπως η BYD, η Geely και η SAIC, οι οποίοι έχουν αυξήσει το μερίδιό τους στην ευρωπαϊκή αγορά προσφέροντας φθηνότερα προϊόντα με πιο μοντέρνα σχέδια και περισσότερες λειτουργίες.
Η χαμηλότερη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη έχει επίσης επηρεάσει την Porsche, καθώς τα σχετικά υψηλά επιτόκια και ο πληθωρισμός συνεχίζουν να πιέζουν τα πορτοφόλια και το κλίμα των καταναλωτών. Αυτή η τάση έχει επηρεάσει και άλλους μεγάλους παραγωγούς ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η Tesla, η οποία έχει επίσης χτυπηθεί από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό από την Κίνα και έχει χάσει το 40% της αξίας της αγοράς από την αρχή του έτους.
Οι αγοραστές απομακρύνονται επίσης όλο και περισσότερο από την Tesla λόγω της αυξανόμενης δυσαρέσκειας για την αυξανόμενη εμπλοκή του Elon Musk στην αμερικανική πολιτική και την φωνητική του υποστήριξη σε ακροδεξιές φιγούρες στην Ευρώπη.
