Η Tesla χάνει επενδυτές λόγω της πολιτικής στρατηγικής του Elon Musk. Πτώση 13% στις πωλήσεις, ενώ ανταγωνιστές όπως η BYD και ευρωπαϊκές μάρκες κερδίζουν έδαφος. Οι πολιτικές του επιλογές επηρεάζουν την αγορά.
Η Tesla βιώνει ιστορικές πτώσεις στις πωλήσεις και τις μετοχές της, καθώς οι καταναλωτές και οι επενδυτές απομακρύνονται λόγω της πολιτικής στροφής του Elon Musk προς τον Donald Trump και τις συντηρητικές θέσεις του.
Η τιμή της μετοχής της Tesla μειώθηκε σχεδόν κατά 6% κατά το άνοιγμα των αμερικανικών αγορών την Τετάρτη, μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου, όπου οι παραδόσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 13%. Αυτή η τάση φαίνεται να επιβεβαιώνει ότι οι καταναλωτές και οι επενδυτές δεν διστάζουν να εκφράσουν τις απόψεις τους μέσω των οικονομικών τους επιλογών.
Την προηγούμενη εβδομάδα, ο Musk συμμετείχε σε πολιτική συγκέντρωση στο Ουισκόνσιν για να υποστηρίξει τον Brad Schimel, έναν συντηρητικό υποψήφιο για το Ανώτατο Δικαστήριο της πολιτείας, απέναντι στη φιλελεύθερη αντίπαλό του, Susan Crawford. Η υποστήριξή του περιλάμβανε δωρεάς άνω των 21 εκατομμυρίων δολαρίων (περίπου 19,39 εκατομμύρια ευρώ), κάνοντας αυτές τις εκλογές τις πιο ακριβές στην ιστορία των δικαστικών διορισμών στις ΗΠΑ. Αυτό πυροδότησε συζητήσεις σχετικά με τον ρόλο των πλουσίων ατόμων στην πολιτική.
Κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης, ο Musk παραδέχτηκε ότι "η μετοχή της Tesla, καθώς και των επενδυτών της, έχει μειωθεί κατά περίπου το μισό", αναφέροντας παράλληλα ότι η θέση του ως επικεφαλής του Τμήματος Κυβερνητικής Αποτελεσματικότητας (DOGE) είναι "μια πολύ ακριβή δουλειά". Αν και δεν λαμβάνει μισθό για αυτήν τη θέση, η στενή του σχέση με την πολιτική εξουσία θεωρήθηκε ότι θα ενίσχυε την εμπιστοσύνη των επενδυτών.
Τον Δεκέμβριο του 2024, πριν από την ορκωμοσία του Trump, ο Musk είχε φτάσει σε προσωπικό πλούτο περίπου 400 δισεκατομμύρια δολάρια (369,6 δισεκατομμύρια ευρώ), ενώ η μετοχή της Tesla έφτασε σε ρεκόρ στις 17 Δεκεμβρίου, κλείνοντας στα 479,86 δολάρια (442,47 ευρώ). Ωστόσο, η ρητορική του Trump και η δημόσια στήριξη του Musk, σε συνδυασμό με τις δικές του πολιτικές δηλώσεις για ευρωπαϊκά θέματα, οδήγησαν σε πτώση της μετοχής στα 220 δολάρια (203,28 ευρώ) στις αρχές Μαρτίου. Ο προσωπικός του πλούτος μειώθηκε κατά 120 δισεκατομμύρια δολάρια (110,88 δισεκατομμύρια ευρώ).
Φαίνεται ότι ο Musk υποτίμησε το πόσο οι πολωτικές του δηλώσεις και η σχέση του με την κυβέρνηση Trump θα επηρέαζαν τις εταιρείες του. Ωστόσο, η Tesla αντιπροσωπεύει μόνο το 27% του πλούτου του, ενώ το 40% σχετίζεται με την SpaceX. Σε αντίθεση με την Tesla, η οποία εξαρτάται από τις καταναλωτικές πωλήσεις, η SpaceX και άλλες εταιρείες του (όπως η Neuralink και η xAI) χρηματοδοτούνται κυρίως από κυβερνητικές συμβάσεις και επενδυτές, γεγονός που ίσως μετριάζει τις απώλειες.
Στην Ευρώπη, τα ηλεκτρικά οχήματα της κινεζικής BYD (Build Your Dreams) κερδίζουν έδαφος σε μια αγορά που, αν και επιφυλακτική απέναντι σε κινεζικά προϊόντα, είναι πιο ευαίσθητη στις τιμές. Η BYD κατέγραψε αύξηση 60% στις πωλήσεις της το πρώτο τρίμηνο του 2025 σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Το φθηνότερο μοντέλο της στην Ευρώπη κοστίζει περίπου 20.000 ευρώ, ενώ στην Κίνα το μοντέλο Seagull ξεκινά από τα 9.700 δολάρια (8.976,80 ευρώ).
Αντίθετα, η Tesla θεωρείται εταιρεία με προϊόντα στη μεσαία και premium κατηγορία, με το φθηνότερο μοντέλο της, το Model 3 Sedan, να κοστίζει 46.000 ευρώ. Για σύγκριση, η Peugeot e-208 προσφέρεται από 32.500 ευρώ, ενώ το Volkswagen ID.3 και το Renault Zoe ξεκινούν από τα 36.000 ευρώ. Ακόμη και το BMW i4, με τιμή 58.000 ευρώ, σημείωσε αύξηση 36% στις πωλήσεις στην Ευρώπη τον Ιανουάριο, ξεπερνώντας ακόμη και τις πωλήσεις του Model 3 στις ΗΠΑ.
Το γεγονός ότι μια παλαιά ευρωπαϊκή μάρκα όπως η BMW ξεπερνά την Tesla—ακόμη και στις ΗΠΑ—παρά τις υψηλότερες τιμές της, υπογραμμίζει μια σημαντική αλήθεια: Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων είναι εξίσου ευαίσθητη στην πολιτική συμβολική, όπως και κάθε άλλο κομμάτι της δημόσιας ζωής.
